Κατά την Επιτροπή, η πράξη θα οδηγούσε σε οιονεί μονοπώλιο της ελληνικής αγοράς αεροπορικών μεταφορών και θα είχε ως συνέπεια υψηλότερους ναύλους για τέσσερα από τα έξι εκατομμύρια Ελλήνων και Ευρωπαίων καταναλωτών που ταξιδεύουν σε δρομολόγια από και προς την Αθήνα κάθε χρόνο.
Οι δύο αεροπορικές εταιρείες ελέγχουν από κοινού ποσοστό μεγαλύτερο από το 90% της ελληνικής εγχώριας αγοράς αεροπορικών μεταφορών και κατά την έρευνα της Επιτροπής διαπιστώθηκε ότι δεν υπάρχουν ρεαλιστικές προοπτικές να εισέλθει στα εν λόγω δρομολόγια νέα αεροπορική εταιρεία ικανού μεγέθους και να συγκρατήσει τις τιμές της συγχωνευθείσας οντότητας.
«Αλλος παίκτης»
Στην προσφυγή προτάσσονται έξι λόγοι ακύρωσης της απόφασης, μεταξύ των οποίων «η παράβαση ουσιώδους τύπου της διαδικασίας, η πρόδηλη πλάνη εκτιμήσεως όσον αφορά στα πλοία πορθμεία, η έλλειψη αιτιολογήσεως όσον αφορά την κρίση ότι η εξάλειψη της στενής ανταγωνιστικής σχέσεως μεταξύ της Aegean και της Olympic Air θα παρεμπόδιζε σημαντικά τον αποτελεσματικό ανταγωνισμό», αλλά και η εκτίμηση ότι «υφίστανται φραγμοί που καθιστούν μη πιθανή την είσοδο άλλου παίκτη μετά τη συγχώνευση».
